Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Andrzeja Słomskiego z dnia 25 kwietnia br znak SPS0202385300 dotyczącej możliwości zmiany w bieżącym roku rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 18 sierpnia 1999 r w sprawie trybu i warunków przyznawania dotacji z budżetu państwa na dofinansowanie inwestycji infrastrukturalnych realizowanych w systemie robót publicznych realizowanych jako zadania własne gmin zagrożonych szczególnie wysokim bezrobociem strukturalnym w gminach zagrożonych szczególnie wysokim bezrobociem strukturalnym DzU nr 70 poz 781 oraz z 2000 r nr 38 poz 420 wyjaśniam co następuje    1 Zgadzając się z tezą iż powiaty jako jednostki samorządu terytorialnego zgodnie z art 4 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r o samorządzie powiatowym DzU nr 91 poz 578 z późn zm są... czytaj całość

Kategoria debaty: strukturalnym bezrobociem zagrozonych szczegolnie wysokim

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Ryszarda Brejzy zawartą w piśmie z dnia 17 maja br znak SPS0202397000 dotyczącą dodatkowej pomocy finansowej dla gmin zagrożonych strukturalnym bezrobociem informuję co następuje    1 W ustawie budżetowej na 2000 r z dnia 21 stycznia 2000 r w art 21 ust 1 pkt 2 zapisana została rezerwa celowa w wysokości 50 300 tys zł na dotacje przeznaczone na dofinansowanie inwestycji strukturalnych realizowanych jako zadania własne gmin w systemie robót publicznych w powiatach gminach zagrożonych szczególnie wysokim bezrobociem strukturalnym Oznacza to że w województwach na terenie których znajdują się powiaty gminy zagrożone szczególnie wysokim bezrobociem strukturalnym środkami budżetu państwa mogą być dofinansowane inwestycje infrastrukturalne realizowane przez zarządy gmin przy udziale osób... czytaj całość

Kategoria debaty: bezrobociem strukturalnym bedzie wysokim szczegolnie

   Szanowny Panie Ministrze! Droga krajowa nr 44 od kilku lat znajduje się w katastrofalnym stanie technicznym o czym informowały już wcześniej władze powiatowe oraz gminne Z chwilą zamknięcia z powodu remontu mostu na rzece Wiśle w Bobrku jest to jedna z dwóch dróg która obecnie stanowi rezerwowy objazd na trasie TychyOświęcimZatorWadowice i TychyOświęcimZatorKraków    Zwiększone nawet kilkukrotnie natężenie ruchu kołowego powoduje kompletną dewastację już zniszczonej nawierzchni Kierowcy mają kłopoty z omijaniem poszatkowanych dziurami miejsc które w konsekwencji doprowadzają do coraz większej ilości uszkodzonych pojazdów    Dodatkowo nadmieniam że właściciel tej drogi tj Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie zna problem tego odcinka trasy nr 44 jednak działania w tym zakresie nie przynoszą widocznych efektów Obecny stan drogi szczególnie na... czytaj całość

Kategoria debaty: drogi oswiecim zator dzialania szczegolnie